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10 DVD de una
duración aproximada de 60 minutos cada uno + "El gran libro de los
veleros".
CONTENIDOS DE LOS DVD
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DVD 1. Artes de pesca I.
Trampas. Redes y rastros
 I)
Trampas:
Todo un arte son las trampas que los pescadores preparan para
poder hacerse con el máximo número de ejemplares posible. Las
distintas técnicas que el ser humano utiliza han pasado de
generación en generación: el alcatruz, las nasas, el corral y la
almadraba entre otras, son utilizadas hoy en día para la captura
de las especies que hoy en día encontramos en nuestras mesas.
II) Redes y rastros:
La red es probablemente la técnica más empleada por nuestros
pescadores para capturar las distintas especies que habitan bajo
el mar. En este capítulo vamos a aprender algunas de las
distintas formas de capturar el pescado como son: las traiñas,
los arrastres, los trasmallos, etc.
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DVD 2. Artes de pesca II.
Anzuelos. Almadrabas
 I)
Anzuelos:
Los anzuelos son artes muy selectivas debido a la estrecha
relación que existe entre su tamaño y el de la pieza a capturar.
En el litoral andaluz se emplean más de una treintena de
aparejos de anzuelos distintos. En este capítulo nos centramos
en cuatro: el atún cañero, la marrajera, el corral y la
almadraba.
II) Almadrabas:
Buena parte de los pueblos costeros del litoral Atlántico
andaluz deben su existencia al atún. Las atuneras o almadrabas
se calan junto a las costas atlánticas entre abril y junio. Las
almadrabas de derecho de paso o de ida se emplean para atrapar
los atunes que se dirigen a desovar al Mediterráneo. Las del
revés, retorno o vuelta se emplean para los atunes que inician
su regreso hacia el Atlántico donde pasarán el invierno.
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DVD 3. Artes de pesca III. Los
nuevos lobos de mar
 Entre
los paralelos 48 y 60 se encuentra el caladero de Gran Sol. La
riqueza de sus aguas es inseparable de la dureza de sus
temporales. En este documental nos hemos embarcado con ellos en
una nave de poco más de 30 metros de eslora para así mostrar sus
duras condiciones de vida en un oficio tan antiguo como
vanguardista.
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DVD 4. Historia de la navegación
I. La conquista del horizonte. El arte de marear
 I)
La conquista del horizonte:
La búsqueda de la navegación de altura. El momento en el que los
europeos se separan de la costa para buscar otros lugares. Las
navegaciones vikingas por el Atlántico Norte y sus conquistas
por toda Europa. Navegación en un drakar por Dinamarca. Los
navegantes portugueses, a partir del rey Enrique el Navegante,
le dieron la vuelta a África por el Cabo de Buena Esperanza para
llegar hasta la India. Una tormenta en el Cabo de Buena
Esperanza, Senegal, Goa y Calicut. Cristóbal Colón y los
navegantes españoles hicieron más ancho el mundo para los
europeos con el descubrimientos de un nuevo continente. Desde
Sevilla a Guanahaní.
II) El arte de marear:
Las técnicas de navegación desde el astrolabio, el sextante, el
nocturlabio, la corredera, los portulanos hasta el GPS. Se
utiliza como hilo conductor, la navegación en el Juan Sebastián
Elcano desde San Juan de Puerto Rico a Cartagena de Indias.
Grabación de la Central del GPS en Colorado, EEUU.
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DVD 5. Historia de la
navegación II. Los barcos del cielo. Una de piratas
 I)
Los barcos del cielo:
Los barcos que llevaron a cientos de miles de emigrantes desde
Europa a América en la primera mitad del siglo XX. Imágenes
antiguas rescatadas de distintos archivos internacionales. El
plató donde se rodó la película Titanic en Rosario, Baja
California. El Queen Mary en Los Ángeles. El Museo de la
Emigración en Ellis Island de Nueva York y el Hotel de
Emigrantes en Puerto Madero, Buenos Aires. Testimonios de
emigrantes italianos españoles en Buenos Aires y La Habana.
Testimonios de emigrantes en Nueva York.
II) Una de piratas:
La piratería ha existido en todas las épocas pero ha sido la que
se dio en el Caribe durante los siglos XVII y XVIII la que ha
pasado al imaginario colectivo a través del cine y la
literatura. Con "La isla del tesoro" como hilo conductor, se
cuentan las historias de piratas. Grabaciones en Santiago de
Cuba, Santo Domingo, Panamá, Cartagena, La Habana, La Isla de
Juventud (donde se desarrolla "La isla del tesoro") y en
Carolina, en el museo que contiene los restos del último barco
del pirata Barbanegra.
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DVD 6. Historia de la navegación
III. Hacerse a la mar. El negocio del mar
 I)
Hacerse a la mar:
La construcción naval a través de la historia. Comienza con los
constructores de balsas de totora en el Lago Titicaca, Bolivia,
donde todavía los indios aymará hacen las balsas tal y como las
hicieron los primeros pobladores del planeta. Construcción de
barcos de madera en el sur de la India, el uru o dhow, que
todavía se construye de manera artesanal con árboles de teca que
transportan elefantes y, a veces, embastados en fibra de coco
con métodos ancestrales. Los astilleros de Kerala tienen pedidos
del todo el Océano Índico. Construcción de gaseros en Matagorda.
II) El negocio del mar:
La economía que gira en torno al mar. Comienza con el Canal de
Panamá, la mayor obra de ingeniería que haya hecho el hombre
para facilitar la navegación marítima. Desde Panamá City a
Balboa, por las esclusas de Miraflores y Gatún son hoy el lugar
de mayor tránsito marítimo del mundo y una fuente de riqueza
para el país. La Lloyds, la más famosa agencia de seguros del
mundo con sede en Londres, donde todavía está la campana que
servía para avisar del hundimiento de un barco. Los
superpetroleros, los grandes puertos, el tráfico de
contenedores. Los puertos de Cádiz, Algeciras y la Zona Franca
de Cádiz.
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DVD 7. Historia de la navegación
IV. Los últimos balleneros. La carrera de Indias
 I)
Los últimos balleneros:
La obtención de frutos del mar, con la ballena como
protagonista. Se utiliza de hilo conductor la novela de Herman
Melville "Mobby Dick" con imágenes de New Bedford, Nantuckett y
los lugares donde se desarrolla. De ahí a Groenlandia, donde los
esquimales o inuit son los únicos que tienen permiso para la
captura de ballenas. Vivimos con una familia y asistimos a la
captura de un rorcual aliblanco que alimentará al clan durante
un tiempo.
II) La carrera de Indias:
La vía de comunicación marítima más extraordinaria y fabulosa de
la historia, el río de riquezas más grande organizado por el
hombre. Desde Manila salía todos los años el galeón de la China
hasta Acapulco. De ahí, por tierra hasta Veracruz, donde se
concentraba la riqueza de la nueva España, la plata de Zacatecas
y Guanajuato que se transportaba a La Habana. La plata de
Potosí, en Bolivia, iba por tierra hasta El Callao y de allí a
Panamá por mar donde continuaba hasta Portobello por el camino
de Cruces y de allí a La Habana.
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DVD 8. Historia de la navegación
V. Hacia el fin del mundo. Trafalgar, gloria y honor
 I)
Hacia el fin del mundo:
Las expediciones científicas de los siglos XVIII y XIX. La
"Atrevida" y la "Descubierta" salieron del puerto de Cádiz para
cartografiar todas las costas del Imperio Español y buscar
nuevas actividades económicas para la Corona. Buscaron el mítico
Paso del Noroeste y regresaron a Cádiz cargados de grabados,
cuadros, muestras y tesoros. Cook a bordo del "Endeavour"
exploró todo el Pacífico y buscó la Terra Australis.
II) Trafalgar, gloria y honor:
La batalla de 1805 que significó el fin del Imperio Español y el
comienzo del Imperio Británico. La estrategia de Nelson y su
vida, las huellas de su biografía por toda Inglaterra, desde su
nacimiento hasta su tumba. El buque insignia del famoso
almirante, el "Victory" conservado en Porsmouth, donde cada 21
de octubre se conmemora la batalla. La reunión en Cádiz de un
Congreso Internacional y una animación por ordenador de las
claves de la lucha entre la flota británica y el combinado
franco-español.
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DVD 9. Historia de la
navegación VI. En busca de las especias. Tras la estela de
Simbad
I )
En busca de las especias:
La ruta de Magallanes y Elcano para dar la vuelta al mundo. Su
llegada a Brasil, a Argentina, el descubrimiento del Estrecho de
Magallanes, la llegada a las Filipinas, la fiesta en la Isla de
Cebú donde se conmemora la muerte de Magallanes a manos del rey
Cilapulapu. La llegada de Elcano a las Molucas para hallar la
ruta de las especias y su regreso a la península por el Cabo de
Buena Esperanza, Cabo Verde y la llegada a Sevilla.
II) Tras la estela de Simbad:
El legendario marino árabe ¿existió en realidad o sólo son los
cuentos de Las mil y una noches? Seguimos su ruta por el Océano
Índico, desde Omán, donde nació en la ciudad de Sohar según los
cronistas árabes, hasta Zanzíbar y la costa oriental de África,
donde recaló en su segundo viaje, hasta Sri Lanka, escenario de
otra de sus historias, la costa sur de la India y China. Todavía
se usa en el Índico el Dhow, el barco que se utilizaba en la
época de Simbad, a motor en el Pérsico y a vela en África.
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DVD 10. Historia de la navegación
VII. La victoria de Eolo. La vela entre dos aguas
 I)
La victoria de Eolo:
La propulsión eólica fue hasta hace bien poco (s. XIX) la única
forma posible de navegar con rapidez utilizando la fuerza del
viento. Hoy, la navegación a vela se sigue practicando como
deporte. Se mostrarán los secretos de esta forma de navegar y de
las principales competiciones, como la Copa América, así como
los más famosos Clubs de Yate.
II) La vela entre dos aguas:
Les mostraremos las distintas embarcaciones para navegar, así
como a la Bicampeona Olímpica, Teresa Zabell, que nos aconsejará
los lugares más adecuados para disfrutar con ellos.
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"El gran libro de los
veleros"
 Autor:
Olivier Puget
Páginas: 192
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De la galera a la grandiosidad de las catedrales de velas.
-
La expansión hispánica.
-
El Wasa: del naufragio al museo.
-
Una hegemonía discutida.
-
El tráfico de los armadores negreros.
-
El nacimiento de las flotas del Estado.
-
Los progresos de la higiene marítima.
-
El apogeo de la marina a vela.
-
La era de los gigantes.
-
El tiempo de los veleros escuelas.
-
Los más bellos veleros del mundo de Adix a Zawisxa-Cxarny
II.
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Glosario.
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Bibliografía.
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